El hidroavión PBM-5 Mariner, según expertos navales de la época, explotó debido a la acumulación de los vapores de combustible dentro de su fuselaje. Era un defecto de diseño del Mariner, según, y por esa razón, los tripulantes tenían expresamente prohibido fumar a bordo del avión durante los largos, y a veces, tediosos vuelos de patrulla sobre las enormes distancias del Pacifico del Sur. Esa fue la “versión” oficial de la pérdida del PBM-5. Ese modelo de avión entró en servicio con la U. S. Navy en1940 y fue utilizado principalmente en el teatro de operaciones del Pacifico hasta unos años después del final de la 2da. Guerra Mundial. Para finalizar, no he encontrado información que valide la conclusión a la que llegaron algunos expertos sobre la pérdida del Mariner en misión de rescate del Vuelo 19.