Descarga de Barcos atuneros

Buenas tengan todos comunidad de steemit, deseo compartir el procedimiento mediante el cual se realiza las descargas de barcos Atuneros. Centrare mi atención en moto naves que realizan su faena de pesca en el pacifico.

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En mi experiencia como jefe de la unidad de logística de la empresa para la cual laboro, comenzare con una introducción a lo que sería una pesca de esta naturaleza. Por razones de seguridad y protocolo de la empresa en la cual me desempeño, no podre mostrar imágenes del proceso. Se documentara con imágenes de la red.
La pesca del atún, es una práctica que se lleva a cabo desde hace mucho, a través de embarcaciones con capacidad comprendida entre 1.000 y 2.000 toneladas de almacenamiento, estas poseen entre 16 y 23 tanques o cubas. Las mismas se comprenden en capacidad que van desde 50 y 100 ton cada una. Las mismas se ubican a babor o estribor( lado izquierdo o derecho del barco). Algunas embarcaciones usan una central, que por lo general tienen mayor capacidad de almacenaje que el resto de los tanques.

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Los tanques se preparan con agua de mar y sal industrial grano grueso, la sal permitirá al atún flotar para y que el agua no se congele, la salmuera adquiere un color marrón oscuro.. La persona encargada de este proceso es un técnico del frío, a este se le denomina chief , este cuenta con dos asistentes.
La alimentación de la tripulación suele ser muy balanceada y de muy buen gusto, excelentes platos, esto con la idea que el personal se sienta recompensado en las arduas faenas de trabajo que a diario desarrollan.
Personal de una embarcaciòn Atunera; El capitán navegador, oficiales de cubierta, de frió y maquinas. 8 piboteros, un chief de maquinas con sus ayudantes. Mecánicos , aceiteros, un panguero, un piloto de helicóptero, dos buzos, un buscador, un pesca, un cocinero y ayudante. Son parte esencial en la tripulación de un barco atunero.
Como el tema trata de la descarga, centraremos nuestra atención en este procedimiento;

Una vez que la moto nave tiene la carga de atún lista, se dirige al muelle donde previamente el armero negocio la carga. El Armero es el responsable de la flota atunera, en la mayoría de los casos propietario de las mismas.
Los países que compran mayor tonelaje y poseen muelles capacitado para ello: México, Ecuador, Costa rica, Perú, Usa, Colombia, Venezuela entre otros.

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Relatare el proceso de descarga en muelle, en Venezuela, edo. Sucre, ciudad de cumanà;
Los barcos atuneros deben contar con la permisología necesaria para cada proceso de descarga; Se les denomina visita de inspección de autoridades competentes. Una vez que la embarcación atraca en el muelle destinado . Cabe destacar que previamente existe la notificación del arribo de la embarcación a las autoridades.

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La primera visita o inspección que se traslada a la embarcación es la del ministerio de sanidad, ningún marino puede bajar de la embarcación hasta que sanidad no arribe a inspeccionar la embarcación y sus tripulantes. Estos son consultados y vacunados . Una vez que sanidad da el visto bueno. La bandera amarilla es bajada, señal de que la inspección se ha realizado sin novedades.
Luego el resto de las inspecciones son realizadas, entre ellas.; Aduana, Armada, insopesca, Capitanía de puertos, bomberos aeronáuticos, seniat. Ona. Una vez realizada el total de estas inspecciones. Se da el visto bueno para el comienzo de la descarga.
Las plantas procesadoras son los clientes potenciales de estas embarcaciones; El personal de descarga, por lo general es contratado para tal fin por la empresa enlatadora que compra el producto según convenio con el armero. Algunas embarcaciones descargan directo a sus frigoríficos y luego comercializan el pescado.
El personal de descarga se componen de la siguiente manera; Un supervisor del personal de faena, sacadores, explotadores, malleros y personal de apoyo.
En el muelle, se contara con el siguiente personal; jefe de muelle y descarga, Personal del aseguramiento de la calidad, un gruero, dos montacarguistas, personal de vigilancia, tres camioneros para el traslado del atún a la empresa compradora y un escolta.
En la motonave se amerita: personal de cubierta, personal del frio y de los hidráulicos.

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Las cubas a descargar, su orden lo dispone el chief del frío o el cliente, dependiendo la talla y especies que necesite con prioridad. Las tallas del atún, se componen de la siguiente forma: Atunes de – 3 kgs, de + 3 kgs, + 5 kgs + 10 kgs + 20 kgs + 40 kgs. Se descargan 4 tanques en simultáneo, a medida que estos van terminando, se van tomando otros que señale la parte interesada.

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Cada tanque ameritarà para su descarga; 2 sacadores y un explotador. Los sacadores cuentan con ganchos de acero inox. Con filo, estos son necesarios para extraer de la cuba el atún que será depositado acto seguido en las mallas. El explotador, amerita varas de acero inox. y explosivos o petardos que explotan bajo el agua de salmuera.
La cuba preparada para descarga; un personal en procedimiento extraen todo el atún posible de la parte de arriba del tanque, a esto se le denomina abrir boca al tanque, listo el procedimiento, el chief en maniobra por tuberías coloca la salmuera en los tanques. Una vez el agua de salmuera llena el tanque por completo el personal sacador, por lo general dos extraen con los ganchos los atunes y los colocan en las mallas..

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El hidráulico de la embarcación saca la malla de la zona de cubas o parque de pesca y la coloca en cubierta.

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Las mallas acto seguido son tomadas por la grúa que se encuentra en muelle y colocado en los camiones que dirigirán el atún a la planta procesadora que adquirió la pesca. Los camiones llevaran el contenido total de 6 mallas. con un peso aprox. de 7 ton. cada una.

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En la planta, estos son depositados en tarimas donde serán clasificados por un personal según sea la talla (peso) y especie, colocados en contenedores de metal. Inmediatamente, serán pesados, y serán resguardados en enormes frigoríficos, bajo temperaturas de hasta – 20 ºc

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En el barco, en faena de descarga, el agua de salmuera permitirá que el atún que viene totalmente congelado a – 15ºc aprox. logren flotar y puedan ser enganchados por los sacadores y puesto en las mallas. El explotador será el encargado de amarrar en la punta de la vara dos petardos que estratégicamente colocara dentro de la cuba que al explotar los atunes que se encuentren pegados flotaran. Este procedimiento se repite tantas veces como sea necesario. Al irse agotando el pescado que queda en los tanques, se coloca por medio de manguera aire comprimido, este ayudara a soltar los atunes que se encuentran en la parte interior pegados a las paredes y piso de la cuba.

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Este procedimiento se repite hasta que el supervisor considere prudente extraerle el agua de salmuera del tanque, este lleva el control del pescado extraído vs lo declarado por el chef en cuando al tonelaje de atún en el tanque en cuestión. El agua de salmuera por bombeo a través de tuberías, sale del tanque terminado y pasa al siguiente tanque que se descargara a continuación. El Dpto. de calidad, inspeccionara la cuba en descarga, haciendo los análisis organolépticos necesarios, al igual que la salubridad. Tomando muestras y analizándolas cada media hora de descarga.
Las cubas terminadas, serán limpiadas por personal de descarga, si aún quedan pescado en su interior, son sacados de estas y depositadas en las mallas.
Mi trabajo como jefe de muelle y descarga, es asegurarme que todo funcione armónicamente y que los tiempos sean los correctos, armar la logística necesaria para que el personal de descarga este en su puesto a la hora correcta, de presentarse fallas en el proceso, gestionar la solución de manera inmediata. En descarga de una motonave con 1500 ton. De atún, pudiera ser descargado en 4 días de no presentarse novedades en el proceso. Las faenas de trabajo son de 12 horas. Inspeccionar las tallas, número de camiones y peso del mismo también es inherente al cargo. Mediante el uso de radios y móviles se mantiene el contacto con la planta y escolta de los vehículos.

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El tema como tal es muy extenso si lo tratase con detalles. Es la razón por la cual intente ser lo más puntual posible. Saludos