1月6日晚20时许，巴拿马籍油船“SANCHI”轮与香港籍散货船“CF CRYSTAL”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。油船“SANCHI”轮全船失火，32名船员(伊朗籍30人，孟加拉籍2人)失联；散货船“CF CRYSTAL”轮有破损，21名船员全部为中国籍，已被安全救起。
“桑吉”号船上载有凝析油约13.6万吨，目前该油轮仍在燃烧，海面上有油污。多家外媒称，此次事件可能超越史上历次海洋漏油事故。 凝析油易燃烧易挥发，危险性主要表现在易燃易爆、毒性和污染危害性。专家组研判，“桑吉”号存在爆炸、沉没等危险，挥发和爆燃产生的有毒气体对现场救援人员危害很大。目前，上海海事局已在轮船周围划定10海里半径范围避航区，并发布航行警告，避免过往船舶误入引发次生事故。中华人民共和国海事局已成立事故调查组，启动事故调查。 此次事件可能造成船载的凝析油泄漏，且当地风向和洋流比较复杂，油污扩散预报难度较大。多家外国媒体称，此次事件可能超越史上历次海洋漏油事故。事故发生地区的数百公里范围内可能会长期禁止捕鱼。
1月8日16时30分发布未来48小时油污扩散预测图
东海的海洋生态或将面临严重威胁。东海海域水生生物种类众多、资源丰富、特有性高，东海特有的鲸类、海洋兽类、鱼类、贝类、甲壳类、珊瑚类等品种繁多。此次事故，一些海洋生物的生存环境恐将面临威胁。
东海近海是中国最重要的近海渔业捕捞区，年捕捞量在30万吨以上。而东海地区绝大多数渔业资源都集中在长江口东南方向，如果凝析油大规模泄漏，将给东海渔业造成严重影响。事故发生地区的数百公里范围内可能会长期禁止捕鱼。
重大海事事件，该地区成为新“百慕大三角”
这起事件是自2016年1月伊朗国际贸易制裁解除以来，第一次涉及人员伤亡和污染伊朗油船的重大海事事件。国外航运业界人士表示，“Sanchi”轮碰撞起火事件可能会影响全球最大、最繁忙港口之一的上海港及周边的航运。 事故跟踪：现场火势猛烈 油船有沉没风险 未发现失踪人员 据交通运输部截至今天早上8点的消息，目前已成立应急工作小组，正全面开展应急指挥、人员搜救、船舶救助、事故调查等工作。“海巡01”轮担任现场指挥船，负责组织协调现场搜救行动。
SANCHI轮船员名单以及部分海员照片：以下为伊朗方面提供的SANCHI轮船员名单以及部分海员照片，希望对搜救后续有所帮助。
