투명한 차량 정보의 중요성(1)

in #mvl7 years ago

아래의 예는 예시입니다.

(예)
서울시에 거주하는 30살 김 모씨. 그는 오늘 자신의 차량을 판매하려고 한다.
군대를 갔다와 27살에 졸업을 하고, 늦깎이 사회생활을 시작하던 2년 전 28살에 처음으로 데려온 애마. 비록 소형차를 중고로 구매하였지만, 그에게는 적지 않은 돈이었기에 나름 가격을 신중하게 비교해가며 차량 상태가 좋다는 딜러의 말을 믿고 구매했다.

김 모씨는 흡연자였지만 첫 차인만큼 차량내 흡연을 참아가며 애정과 사랑을 가지고 깨끗하게 차를 썼고, 안전하게 주행하면서 차에 기스 한점 내지 않았다.

그런데 웬 걸? 산지 1년도 되지 않았는데 차량의 엔진에 문제가 생겨 교체했고, 2년차가 되더니 두달에 한번 꼴로 잔고장이 나 유지비가 생각보다 많이 나기기 시작했다. 내년에 만나고 있던 애인과의 결혼을 앞두고 있는 그는 돈을 모으기 위해 대중교통을 타고 다니기로 결심하고 차량을 처분하기로 결정했다.

그가 2년 전에 구매했던 가격은 2천2백만원, 그런데 그가 오늘 중고차 딜러에게 받은 판매가는 천만원 남짓이었다. 딜러는 엉망인 차량 관리 상태를 지적하며 그 이상 줄 수가 없다고 했다. 그가 구매한 이후 그는 사고 한번 내지 않고, 나쁜 운전습관 등을 조심하며 차량을 조심히 다뤄왔는데, 감가상각을 감안하더라도 2년 사이에 가격이 반토막이 난 것이다. 김 씨는 억울했지만 차량을 그냥 처분할 수 밖에 없었다. 2년 전 중고차 구매할 당시 외형상태밖에 제대로 확인할 수 없어 구매 전 차량의 상태를 잘 파악하지 못했고, 판매할 때도 자신이 차량 관리를 잘 했다는 것을 증명할 수가 없었기 때문이다.


위 사례와 같은 일들을 우리는 현실에서 흔히 볼 수 있습니다.

차량 상태를 증명할 수 없는 데이터가 없기 때문에 중고차를 구매하거나 판매할 때 구매, 판매자는 중간의 딜러 말과 차량의 조각난 데이터(사고 기록, 차량 계기판 등)를 믿고 살 수 밖에 없고, 그마저도 의심을 100% 떨치지 못하는 것이 현실입니다.

하지만 만약, 누구나 믿을 수 있는 차량 정보를 제시할 수 있다면 어떻게 될까요? 판매자는 자신이 차량 관리를 잘한 만큼 제 가격을 받을 수 있고, 구매자 또한 판매자를 믿고 차를 살 수 있을 것입니다.

누구나 믿을 수 있는 차량정보,
인센티브 기반의 블록체인 모빌리티 생태계인 MVL이 시작합니다.

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