음. 제 첫 포스팅 보시면 나름 정보를 올려놨습니다. =)
요새 댓글에 링크가 달리면 민감한 분들이 많으시니 링크는 올리지 않겠습니다.
투자는... 본인 판단 하에..^^
저도 막연하게만 알고 있던 걸 지도로 확인하고 나니 새삼 놀랬더랬어요. 저대로 구축이 되면 유레일 처럼 아세안레일 같은 게 생겨서 엄청 활발하게 국경을 넘나들 거 같아요. 캄보디아의 더욱 저렴한 노동력이 상대적으로 잘 구축된 베트남의 제조업 인프라 또는 태국의 산업 인프라와 만나 매일 국경을 넘나들면서 출퇴근 할 수도 있겠다는 생각도 드네요.
캄보디아는 지리적 이점을 활용해서 국익을 내줘가며 자본을 유치할 필요 없이 GDP 끌어올릴 수 있고, 베트남은 보다 길게 제조업 경쟁력을 갖춰 나갈 수도 있겠구요. 태국도 마찬가지겠죠. win-win 이 되지 않을까 싶습니다.
택시비만 매일 2-4만원이면 가랑비에 월급 다 털리는 저랑 상황이 비슷하시네요;;
베트남도 산유국인데 택시비는 왜 이리 비싼지.ㅠㅠ
오오 감사합니다. 말씀 하신 대로 그 곳에서 관리하며 계속 둘러 봐야 할 사람이 필요하다는 문제가 있군요.. 그 핑계 대고 계속 놀러 가기엔 왠지 월세 수익이 여행비로 다 나갈 것 같네요 ;ㅂ ;
우리나라는 묘하게 섬나라가 되어 버려서, 저런 모습이 더 부럽습니다.
그리고 이 나라도 산유국인데 왜 택시비가 이렇게 비싼지 ㅠㅠ
지하철을 만들 것이라는 이유로 버스 증설도 안 해서, 택시만 타야 하는 저는 정말 부담스러워요.
저도 육지로는 뻗지를 못하는 현실이 참...ㅠ
그나저나 필요하시면 싸게 도와드리겠습니다..-0-ㅋㅋㅋ
앗 그런 방법이 있었군요. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ