Saludos compañeros de Hive y @FullDeportes, espero tengan un gran día. Lo que pudo ser y no fue, otro reprobado para la confiabilidad del RB18, un coche que parece ser el más rápido pero que peca mucho de fiabilidad y en esta ocasión le ha tocado al piloto mexicano Sergio “Checo” Pérez.
Greetings fellow Hive and @FullDeportes, I hope you have a great day. What could have been and wasn't, another fail for the reliability of the RB18, a car that seems to be the fastest but suffers a lot from reliability and this time it was the turn of Mexican driver Sergio "Checo" Perez.
El día domingo la carrera del mexicano comenzaba complicada, al tener que partir de la cuarta plaza por detrás de su compañero de equipo y los hombres de Ferrari. En la largada no pudo hacer mucho, pero rápidamente tras el rebase de Max a Carlos, se colocó en la estela de la F1-75 del español, Sainz parecía tener controlado a Checo, pero desde el muro de Red Bull daban la luz verde para comenzar el ataque.
On Sunday, the Mexican driver's race started off complicated, as he had to start from fourth place behind his teammate and the Ferrari men. At the start he could not do much, but quickly after Max overtook Carlos, he was placed in the wake of the F1-75 of the Spaniard, Sainz seemed to have Checo under control, but from the Red Bull wall gave the green light to start the attack.
Verstappen ya había conseguí hacerse con el liderato de la carrera gracias a los problemas con las gomas de Leclerc, el equipo de la bebida energética impulsaba a Sergio para que hiciera lo mismo con el número 55, tras un fuerte acecho durante varias vueltas, notamos una estruendosa caída en el ritmo del coche número 11, abriéndose una brecha de 7 segundos entre ambos ¿Qué aconteció? Nuevamente una falla en la unidad de potencia de Honda hizo que el muro de ingenieros entrara en caos, por suerte no pasó a mayores, pero ya el daño estaba hecho.
Verstappen had already managed to take the lead of the race thanks to Leclerc's tire problems, the energy drink team pushed Sergio to do the same with the number 55, after a strong stalking for several laps, we noticed a thunderous drop in the pace of the car number 11, opening a gap of 7 seconds between the two. Once again a failure in the Honda power unit caused the engineers wall to go into chaos, fortunately it didn't happen, but the damage was done.
En una decisión muy inteligente del ingeniero del mexicano tras llamarlo durante Safety Car para ponerle medios nuevos, parecía que la carrera se le ponía de cara, pero el problema persistía y tras la reanudación de la marcha, el RB18 era incapaz de sobrepasar al Ferrari, que en el fin de semana no tenía la velocidad punta más alta. El piloto de Guadalajara definió este hecho como un desastre y en sus palabras dijo “Tenía demasiado déficit en el motor y por más que intentaba empujaba mucho en curva y sobrecalenté neumáticos. En el DRS no hacía nada”.
In a very smart decision by the Mexican's engineer after calling him during the Safety Car to put new media, it seemed that the race was on his side, but the problem persisted and after the resumption of the race, the RB18 was unable to overtake the Ferrari, which did not have the highest top speed during the weekend. The driver from Guadalajara defined this fact as a disaster and in his words said "I had too much deficit in the engine and no matter how hard I tried I pushed too much in the corner and overheated tires. In the DRS I didn't do anything".
Analizando la situación, pienso en el caso del MP4-20 un monoplaza con un ritmo bestial pero muy frágil, ya Red Bull ha contado con varios incidentes y podría hacer mucha mella en el campeonato. En cuanto a la carrera de Checo pienso que pudo haber quedado tercero, no creo que el ritmo le alcanzara para superar a Charles que junto a Max estuvieron en otra liga este fin de semana.
Analyzing the situation, I think in the case of the MP4-20 a car with a beastly pace but very fragile, Red Bull has already had several incidents and could make a big dent in the championship. As for Checo's race I think he could have been third, I don't think his pace was enough to beat Charles who together with Max were in another league this weekend.
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¡Saludos! Hasta la próxima.
Greetings! See you next time.
Me recuerdo un tiempo atras que decian que en Mclaren habia un mito, Sí el piloto es era más rapido que el auto, Este se rompía, caso Mp4-20 como bien expones o el Mp4-27 con Lewis Hamilton en el 2012, Realmente es un punto bien interesante a evaluar, Buen post, Saludos y éxitos
Muchas gracias amigo. Es verdad, si el MP4-20 no hubiese sido tan frágil, Kimi podría presumir otro campeonato. Saludos!
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