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Este 2025 comienza de la mejor manera posible en lo que al deporte motor respecta, con el inicio de la una de las competencias de mayor relevancia que se da cada año, como es el Rally Dakar. Esta carrera de todo terreno del campeonato del Rally Raid es la edición 47 de esta prestigiosa competencia, donde desde el 2020 se ha estado corriendo en un único país, siendo Arabia Saudita la sede. Desde 2009 hasta 2019 esta carrera se corría en Sudamérica, pero por diversas razones se mudó a Asia. El rally Dakar 2025 se disputará desde el 03 hasta el 17 de enero.
This 2025 begins in the best possible way as far as motorsport is concerned, with the start of one of the most important competitions that takes place every year, such as the Dakar Rally. This all-terrain race of the Rally Raid championship is the 47th edition of this prestigious competition, where since 2020 it has been running in only one country, being Saudi Arabia the venue. From 2009 to 2019 this race was run in South America, but for various reasons it moved to Asia. The Dakar Rally 2025 will be held from January 3 to 17.
Este Rally Dakar tiene un total de 7706 km dividido en 12 etapas. El día de ayer 3 de enero fue el prólogo, una etapa de prueba, pero la verdadera competencia comenzó el día de hoy. El prólogo fue un total de 79 kilómetros, con 29 km de etapa especial y con 50 de enlaces hasta llegar el sitio de partida del día 1. El día de hoy se partió desde Bisha en esa misma localidad se encontraba el punto de llegada. El total de la distancia fue de 500 km, con una especial 412 km, donde el resto de la distancia eran los enlaces que los pilotos debían realizar.
This Dakar Rally has a total of 7706 km divided into 12 stages. Yesterday January 3rd was the prologue, a test stage, but the real competition started today. The prologue was a total of 79 km, with 29 km of special stage and 50 km of links to the starting point of day 1. Today's start was from Bisha, where the finishing point was located. The total distance was 500 km, with a special stage of 412 km, where the rest of the distance were the links that the pilots had to make.
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Este año nuevamente les voy a traer la cobertura del Rally Dakar, como siempre centrándome en la competencia de la categoría de coches; sin embargo, si se presenta una noticia importante en otras categorías, no voy a dudar en comentarles. Este año tenemos la presencia de tres leyendas del Rally Raid y el WRC, como son el español Carlos Sainz y Sébastien Loeb, ambos campeones del campeonato mundial y quienes sin lugar a dudas lucharan por estar en lo más alto del podio en este Dakar 2025. Sainz es quien defenderá el triunfo logrado el año pasado en autos, buscando su sexta victoria, luego de imponerse 2008, 2010, 2018, 2020 y como les dije en el 2024. Loeb, por otro lado, estará en la búsqueda de su primer triunfo en este renombrado rally.
This year again I will bring you the coverage of the Dakar Rally, as always focusing on the car category competition; however, if there is important news in other categories, I will not hesitate to comment. This year we have the presence of three legends of the Rally Raid and the WRC, such as the Spanish Carlos Sainz and Sébastien Loeb, both world championship champions and who will undoubtedly fight to be at the top of the podium in this Dakar 2025. Sainz will be defending last year's victory in the car category, looking for his sixth victory, after winning in 2008, 2010, 2018, 2020 and as I said in 2024. Loeb, on the other hand, will be in search of his first victory in this renowned rally.
También tenemos la participación de catarí Nasser Al-Attiya, quien al igual que Sainz tiene cinco victorias en el Rally Dakar, y estará en la conquista de la sexta corona. Nasser es un claro favorito para quedarse con esta competencia, siempre es dominante, aunque el año pasado se le complicó algunas etapas, donde tuvo muchos contratiempos por pinchaduras y daños mecánicos, lo que lo obligaron abandonar la competencia. Este 2025 será de revancha para el piloto de Qatar. El piloto local Yazeed Al-Rajhi es otro que le veo con grandes posibilidades en este Dakar, tiene experiencia en el WRC y se unió a las competencias desde 2015, donde en su primer año obtuvo una victoria de etapa y su mejor posición final en la general fue la segunda posición en 2022. Al-Rajhi tal vez no ha tenido los mejores resultados en esta competencia, pero nunca puede ser descartado y menos representando a una marca como lo es Toyota.
We also have the participation of Qatar's Nasser Al-Attiya, who like Sainz has five victories in the Dakar Rally, and will be in the conquest of the sixth crown. Nasser is a clear favorite to win this competition, he is always dominant, although last year some stages were complicated for him, where he had many setbacks due to punctures and mechanical damage, which forced him to abandon the competition. This 2025 will be a revenge for the Qatari driver. Local driver Yazeed Al-Rajhi is another one I see him with great chances in this Dakar, he has experience in the WRC and joined the competitions since 2015, where in his first year he won a stage victory and his best final position overall was second in 2022. Al-Rajhi may not have had the best results in this competition, but he can never be ruled out and even less representing a brand like Toyota.
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También en esta edición 47 de Rally Dakar tendremos la presencia de Mattias Ekström, Nani Roma, Laia Sanz, Toby Price, entre otros más que le estarán dando emoción a cada una de las etapas y quienes pelearán por entrar a la historia del Rally Dakar. Quien sí está ausente y se retira de la Dakar y renuncia a participar este año fue Stéphane Peterhansel, quien es conocido como Monsieur Dakar, quien debutó por primera vez en el año 1988, manteniéndose en la categoría hasta el año pasando, logrando correr en África, América y Arabia Saudita en las últimas ediciones.
Also in this 47th edition of the Dakar Rally we will have the presence of Mattias Ekström, Nani Roma, Laia Sanz, Toby Price, among others who will be giving excitement to each of the stages and who will fight to enter the history of the Dakar Rally. Who is absent and retires from the Dakar and renounces to participate this year was Stéphane Peterhansel, who is known as Monsieur Dakar, who debuted for the first time in 1988, staying in the category until last year, managing to run in Africa, America and Saudi Arabia in recent editions.
A Peterhansel se le conoce como Sr. Dakar, puesto que ganó en múltiples ocasiones la carrera, un total de 14 triunfos, seis en motos (1991, 1992, 1993, 1995, 1997 y 1998) y 8 en autos (2004, 2005, 2007, 2012, 2013, 2016, 2017 y 2021), con diferentes marcas, entre ellas Mitsubishi en los primeros años, Peugeot y finalizando su travesía con Mini. Realmente es una ausencia notable del piloto francés, quien a sus 59 años de edad tiene otros proyectos dentro del mundo de los rallies raid.
Peterhansel is known as Mr. Dakar, since he won the race multiple times, a total of 14 victories, six in motorcycles (1991, 1992, 1993, 1995, 1997 and 1998) and 8 in cars (2004, 2005, 2007, 2012, 2013, 2016, 2017 and 2021), with different brands, including Mitsubishi in the early years, Peugeot and ending his journey with Mini. It is really a notable absence of the French driver, who at 59 years of age has other projects in the world of rally-raid.
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La etapa que se disputó hoy en autos fue ganada por Seth Quintero. Muchos se podrían sorprender de no ver los nombres de los candidatos en la general, pero es que este tramo fue más de estrategia, donde los candidatos perdieron tiempo deliberadamente con la finalidad de no ganar la etapa para poder partir en una buena posición en la etapa maratón del día de mañana. La etapa Maratón será en la misma localidad de Bisha pero con el doble de distancia que este primer día. 1057 km es el recorrido total con 965 km de especial. Sin lugar a dudas, esta etapa es crucial en las aspiraciones de muchos, por lo cual la mayoría marcaron la misma estrategia de incluso detenerse en el camino.
The stage that was disputed today in cars was won by Seth Quintero. Many might be surprised not to see the names of the candidates in the general classification, but this stage was more of strategy, where the candidates deliberately lost time in order not to win the stage to be able to start in a good position for tomorrow's marathon stage. The Marathon stage will be in the same locality of Bisha but with double the distance of this first day. 1057 km is the total distance with 965 km of special stage. Undoubtedly, this stage is crucial in the aspirations of many, so most set the same strategy of even stopping along the way.
También en este día fueron penalizados varios pilotos importantes, entre ellos Carlos Sainz, Sébastien Loeb y Nasser Al Attiyah. La penalización se le añadió tiempo en el general debido a sobrepasar la velocidad permitida en algunos sectores, donde el español tan solo perdió 10 segundos, mientras que los otros dos se fueron penalizando con dos minutos. ¿Por qué la diferencia? Pues realmente no lo entiendo, Sainz se sobrepasó por apenas 5 km, pero al final y al cabo pasó el límite de velocidad. Realmente muchos pilotos se quejaron del reglamento y es que la FIA como la mayoría de las veces toma malas decisiones y el Dakar no ha sido la excepción.
Several important drivers were also penalized on this day, among them Carlos Sainz, Sébastien Loeb and Nasser Al Attiyah. The penalty was added time in the overall due to exceeding the speed allowed in some sectors, where the Spaniard only lost 10 seconds, while the other two were penalized with two minutes. Why the difference? Well, I really don't understand, Sainz exceeded the speed limit by only 5 km, but at the end of the day he exceeded the speed limit. Many drivers really complained about the rules and the FIA, as most of the time, makes bad decisions and the Dakar was no exception.
Entonces todas las miradas del Rally Dakar 2025 están puestas en la etapa maratón que comienza el día de mañana domingo y finaliza el lunes. Una etapa que es vital y todas las incidencias se las comentaré, así que atentos a mi blog y el feed de la comunidad.
So all eyes of the Dakar Rally 2025 are on the marathon stage that starts tomorrow Sunday and ends on Monday. A stage that is vital and all the incidents I will comment, so stay tuned to my blog and the community feed.
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Gracias por su visita. Espero que les haya gustado.
Hasta una próxima oportunidad.
Sin más que decir, se despide de ustedes, su cordial servidor @franz54.
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Thank you for your visit. I hope you liked it.
Till a next chance.
Without further ado, he bids farewell to you, his cordial server @franz54.
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Aunque no soy fan de los deportes de motor, el Rally Dakar es de los más duros que hay. Creo que sería una aventura participar en él. ¡Excelente artículo! !PIZZA !BBH !HUESO
Así es, una de las carreras más complicadas del deporte motor, las condiciones son difícil, las dunas, el desierto, las rocas y los diferentes obstáculos que los protagonistas se puede encontrar en el camino. Se viene la etapa maratón de dos días, que raramente vi que sea en el segundo día de acción, pero estaré muy pendiente del desarrollo de la misma.
Gracias por comentar y su apoyo.
Saludos.
!HUESO
Uno de los deportes en donde eres especialista. Es grato leer tu contenido mi buen amigo @franz54
Gracias por tu visita y apreciación amigo. Saludos.
!HUESO
!BHRT
Me encanta este deporte a motor por lo integralidad a la que están obligados tener conductor y copiloto. También es muy interesante ver desde la pantalla todos esos paisajes que ni en sueños podré visitar algún día, aunque lo último que se pierde es la esperanza.