Ferrari 360 Modena F1 un carro para soñar (Esp/Eng) Ferrari 360 Modena F1 a car to dream

Hoy quiero hablarles del carro de mis sueños, aprovechando la oportunidad que me brinda este concurso; se trata del Ferrari 360 Modena F1. Como el nombre lo indica, es el carro de mis sueños, no el que está dentro de mis posibilidades de compra en estos momentos o el que con un poco de esfuerzo pudiera adquirir, no, se trata del que está en mis sueños y que solo por una de esas cosas impredecibles del destino, que no está descartado, pudiera hacerse realidad y que yo espero que así ocurra.

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Today I want to tell you about the car of my dreams, taking advantage of the opportunity that this contest offers me; it's about the Ferrari 360 Modena F1. As the name implies, it is the car of my dreams, not the one that is within my purchasing power at the moment or the one that with a little effort I could acquire, no, it is the one in my dreams and that only for one of those unpredictable things of destiny, which is not ruled out, could come true and that I hope it does.

Desde muy joven sentí atracción por los autos deportivos, ¿qué joven no lo hace? Pero particularmente me han seducido los Ferrari, por toda la historia que los acompaña, las carreras de fórmula 1 y toda la adrenalina que producen; Pero en 1999, cuando vi por primera vez el Ferrari 360 Modena F1, en una revista de Car and Driver, me enamoré de este vehículo: por sus líneas, en palabras del propio Montezemolo, se necesitaron más de 5000 horas de estudio para su diseño aerodinámico sus innovaciones tecnológicas para la época, el confort de sus butacas, su habitáculo en general. Sobre todo, me encanta en color rojo, que trasmite fuerza, pasión, emoción… Este sueño está ligado a otro, que es el de irme a Europa, ya que en las carreteras de mi país no podría disfrutar a plenitud de la fuerza y velocidad que brinda este carro.

From a very young age I was attracted to sports cars, what young person does not? But I have been particularly seduced by Ferraris, for all the history that accompanies them, Formula 1 racing and all the adrenaline they produce; But in 1999, when I first saw the Ferrari 360 Modena F1, in a Car and Driver magazine, I fell in love with this vehicle: because of its lines, in Montezemolo's own words, it took more than 5000 hours of study for its design. aerodynamic its technological innovations for the time, the comfort of its seats, its interior in general. Above all, I love it in red, which transmits strength, passion, emotion ... This dream is linked to another, which is to go to Europe, since on the roads of my country I could not fully enjoy strength and speed. that this car offers.

El Ferrari 360 fue el primero de esta casa que se construyó tanto el chasis como la carrocería totalmente de aluminio, esto le confirió una mayor resistencia y un menor peso total. Tiene un motor 8 en v de 3,6 litros y 40 válvulas (5 por cada cilindro) esto le permite desarrollar potencia de 400 cv (395 Hp) e ir de 0 a 100 km/h en apenas 4,5 segundos. El sistema de frenos consta de discos de 13 pulgadas de diámetro ventilados y ABS en las cuatro ruedas; esto le permite una frenada 200 km/h a 0 hm/h en apenas 144 metro, esto trasmite una gran sensación de seguridad al conducir. Una de las cosas más espectaculares que tiene es la posibilidad de seleccionar entre la palanca de cambio tradicional y el sistema F1, que consiste en dos levas tras el volante que mandan una señal a un módulo mecatrónico que permite los cambios en la caja de velocidades, prescindiendo, de esta manera, del uso del embrague; así puede uno imaginarse que conduce un auto de fórmula 1, agregándole más emoción.

The Ferrari 360 was the first of this house that both the chassis and the bodywork were built entirely of aluminum, this gave it greater resistance and lower total weight. It has a 3.6-liter 8-in-v engine and 40 valves (5 for each cylinder), which allows it to develop power of 400 hp (395 Hp) and go from 0 to 100 km / h in just 4.5 seconds. The braking system consists of ventilated 13-inch diameter discs and four-wheel ABS; This allows a braking 200 km / h to 0 hm / h in just 144 meters, this conveys a great feeling of safety when driving. One of the most spectacular things it has is the possibility of selecting between the traditional gear lever and the F1 system, which consists of two paddles behind the steering wheel that send a signal to a mechatronic module that allows changes in the gearbox, thus dispensing with the use of the clutch; so one can imagine driving a Formula 1 car, adding more excitement.

En cuanto al precio del Ferrari 360 Modena F1 en Venezuela, no conseguí un monto oficial, solo por referencias obtuve un precio aproximado de 250.000 dólares para un vehículo nuevo, pudiéndose conseguir uno usado hasta por 80.000 dólares.

As for the price of the Ferrari 360 Modena F1 in Venezuela, I did not get an official amount, just for references I obtained an approximate price of $ 250,000 for a new vehicle, being able to get a used one for up to $ 80,000.

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