巴基斯坦当地时间3月26日下午1时许,中方企业承建的开普省达苏水电站项目车辆遭遇恐怖袭击....

看到这样的新闻,感叹在外面干工程的都不容易。也想起,曾经去海外搞工程的一些经历。
在我上一家设计单位,团队里90后的一小伙子,身形高大,性格随和,在巴基斯坦现场驻场设计,一条坦贯通巴基斯坦南北的骨架高速公路。
年轻小伙,外面的世界还是充满着好奇,想着出国涨涨见识。
印象中记得他在巴基斯坦待了一年,后来据他回忆,所谓的驻场设计,就是中方这边,在当地租了一栋别墅,有个大大的院子,他们所有人就在那栋别墅里办公,从早到晚,吃喝拉撒都在那栋房子里,甚至从国内带过去了厨师。
别墅大门长期关闭,一个星期可能偶尔允许出去“放风”一次,也仅限于别墅周边,有块草皮,大家踢踢球这类的。

我听着怎么像是坐牢似的,待长了感觉真会抑郁。不过现在也完全理解当时他们在那搞项目的处境,我要是负责人,我也会如此。因为安全第一,出了大门真不安全,没有谁能付得起那个责任。
我出国的两次就比我那同事幸运多了,去了一次巴布亚新几内亚,去了一次缅甸。
巴布亚新几内亚,我没有那次经历,我感觉我这辈子可能都不知道有这么个国家。巴布亚新几内亚跟印尼接壤,离澳大利亚很近了。离中国算很远了,没有直达飞机,从北京到新加坡再转机到巴新首都莫尔兹比港,12个小时的飞机旅程。

去巴新是去考察一条公路的前期可行性,现场走一遍测量一些数据,搜集一些基础资料,了解下当地的人文经济等等,所以我算是短差。
项目在一个叫Mount Hagen的县,远离首都。他们陆路交通很不完善,连接这些小地方的,只能是飞。他们说陆路距离远,甚至你可能误入食人部落,我很惊讶他们当地还有食人部落。
这是我见过最不像机场的地方,在国内感觉就是一个以前的农村合作社的样子的房子地方,简单的安检,以前卖粮那样的磅秤来称重行李....然后自己走上去的小飞机....
图片上拿着图纸背着电脑拧着一袋子资料的是我,前面是他们国家管理基建这块头,具体也搞不懂他们的行政级别。
那边的跟我们对接的人大多黝黑黝黑的,很壮实,男的壮实得也大多没有所谓的体型,大肚腩很普遍。看到我们,他们也很惊讶,在中国都是这样年轻的civil engineer吗。
下了飞机到了Mount Hagen,马上就有辆丰田的SUV接我们,带领我们的“头儿”坐在前排,然后一个陌生人走过来通过车窗递给“头”一个纸袋子,“头儿”打开袋子瞄了瞄确认下什么,然后他们简单说了几句啥,互相眼神了下,那人就走开了。
头儿在车里转过头,对着我们坐在后排的几人,有点诡异的笑,从纸袋子掏出一把Q,巴拉巴拉说了一通,我英语不太好,大概意思可能是,你们没见过这个吧,这边不安全,防身的。跟我同行的同事和我从来没见过这玩意,我同事好奇的还拿过来把玩了一下。
后面道路沿线的考察,他们组织了当地的警察,派了一支有装备的小队一路跟随我们。
又一次惊到我,他们装备的还真是大家伙,还忒重。在国内安全得文章里这东西估计不能见光,还是马赛克吧,在他们那边看到这家伙似乎习以为常。
也许有特殊保护,一路我们很安心,偶尔有一些当地人过来直接要钱的,比划着手势,叫着money money。
一路上当地农民看起来都很淳朴,看到我们这些“外国人”他们也很好奇,给他们拍照他们也很乐意配合,可惜我们不能随时打印相片,不然可以送他们一些。
那边给人冲击最直观的感觉,就是美的无法形容的原始自然风光和真的很穷。
后面也去过一次缅甸,考察一个山谷的大桥可行性,当时唯一一次觉得危险的是路过一条公路,那公路盘山穿过一条山谷,那条路很多货车,应该是他们比较繁忙的重要交通要道。我们开车一路都不敢停,据说靠近金三角了,那条路走私那玩意的多。
这些出国的经历,都是好几年前的事了,那时感觉正是国家鼓励土木工程走出去最火热的时候。几次出国干工程的经历给我最大的体会就是,身在中国已是最大幸福。
总之,去国外干工程的,就是这样,他们会承受很多,以我不多的几次经历,肯定无法体会全部,包括这次巴基斯坦遇袭,他们背后的几个家庭也会承受很多。
没想到这个行业也有风险啊
不出国就还好,风险主要是国外不安全。不过现在国内也快没饭吃了,这行。