Español
Hola feliz fin de semana comunidad, espero que estén todos bien y hayan tenido una excelente semana hoy vengo a compartirles un poco de información sobre uno de los autos que más me ha llamado la atención desde el momento en que lo pude conocer vía web, ya que en mi país no se puede encontrar este modelo. Sin más preámbulos les doy la información que tengo sobre el Mitsubishi Galant VR-4.
English
Hello happy weekend community, I hope you are all well and had an excellent week today I come to you to share some information about one of the cars that has caught my attention from the moment I could know via web, because in my country you can not find this model. Without further ado I give you the information I have about the Mitsubishi Galant VR-4.
Mitsubishi Galant VR-4
La presentación de este coche fue en 1989, esta creación fue apoyada por AMG una empresa independiente que hasta mediados de los 90, se fusiona a Mercedes Benz. AMG había trabajado anteriormente con Mitsubishi para preparar la forma estética del Mitsubishi Debonair V 3000 Royal, por lo que decidieron contratarlo de nuevo para desarrollar una versión limitada del Mitsubishi Galant.
The presentation of this car was in 1989, this creation was supported by AMG an independent company that until the mid-90s, merges to Mercedes Benz. AMG had previously worked with Mitsubishi to prepare the aesthetic form of the Mitsubishi Debonair V 3000 Royal, so they decided to hire him again to develop a limited version of the Mitsubishi Galant.
Como novedad para 1989, esta berlina de 4,56 metros llevaría uno de los legendarios motores atmosféricos de Mitsubishi, el 4G63 de cuatro cilindros y 1.997 centímetros cúbicos. Este motor se potenciaría en el futuro hasta los 300 caballos en coches de rally como el Lancer Evolution.
New for 1989, this 4.56-meter sedan would carry one of Mitsubishi's legendary atmospheric engines known as the 4G63 four-cylinder, 1,997-cubic-centimeter engine. This engine would be boosted in the future up to 300 horsepower in rally cars such as the Lancer Evolution.
Mitsubishi colocó en primer lugar estos coches cuya producción se desconoce, pero se estima entre 500 unidades, traían consigo si un kit estético diferenciado. Estaba compuesto por unas llantas bitono de 15 pulgadas algo similares a las que colocaba Mercedes y unas defensas deportivas, además de un discreto alerón y los característicos emblemas AMG. En el interior de estos coches encontramos molduras de madera, un volante deportivo y los asientos deportivos de cuero se ofrecían como opción, también se hicieron algunos retoques en el motor Se instalaron nuevos pistones, muelles de titanio para las válvulas, nuevos colectores de admisión, árboles de levas mejorados y se reprogramó el sistema electrónico del motor. Para darle 10 caballos de potencia, alcanzó los 170 caballos.
Mitsubishi placed these cars in the first place whose production is unknown, but is estimated between 500 units, brought with if a differentiated aesthetic kit. It was composed of a two-tone 15-inch wheels something similar to those placed in Mercedes and sports fenders, plus a discreet spoiler and the characteristic AMG emblems. Inside these cars found wood trim, a sports steering wheel and leather sports seats were offered as an option, also made some tweaks to the engine They installed new pistons, titanium springs for valves, new intake manifolds, improved camshafts and reprogrammed the electronic engine system. In order to give it 10 horsepower, it reached 170 horsepower.
Pero curiosamente este Galant tuneado por AMG no era la versión más rápida y deportiva, sino que era el VR-4 que era el mismo coche estéticamente pero en cambio esta versión estaba adaptada para competir en el grupo A de rallyes, equipado con un motor 2.0 turboalimentado. Siendo el mismo motor turboalimentado 4G63T con 241 CV y un sistema de tracción total, el VR-4 fue el predecesor para la llegada del Lancer Evolution en 1992.
But curiously this Galant tuned by AMG was not the fastest and sportiest version, but it was the VR-4 which was the same car aesthetically but instead this version was adapted to compete in the group A rally, equipped with a 2.0 turbocharged engine. Being the same 4G63T turbocharged engine with 241 hp and an all-wheel drive system, the VR-4 was the predecessor for the arrival of the Lancer Evolution in 1992.
Mitsubishi se vio obligada a implantar el Galant VR-4 debido a que uno de sus coches el Starion que competía en el Grupo B de rallyes fue prohibido por múltiples accidentes mortales en 1985 y 1986, fue en ese momento cuando el famoso VR-4 se dio a conocer en el mundo de los Rallyes compitiendo en el Grupo A, hasta el momento de su sustitución por el Lancer Evolution ya que el Galant era muy grande y difícil de maniobrar en las estrechas carreteras que se presentaban en las carreras.
Mitsubishi was forced to implement the Galant VR-4 because one of its cars the Starion which competed in Group B rally was banned for multiple fatal accidents in 1985 and 1986, it was at that time that the famous VR-4 was known in the world of Rally competing in Group A, until the time of its replacement by the Lancer Evolution because the Galant was very large and difficult to maneuver in the narrow roads that were presented in the races.
Victorias en WRC || WRC victories
Podríamos decir que este coche diseñado por Mitsubishi y AMG es el padre del famoso Lancer Evolution. Espero que les guste mi post y que algunos podáis apreciar la belleza de este coche.
We could say that this car designed by Mitsubishi and AMG is the father of the famous Lancer Evolution. I hope you like my post and that some of you can appreciate the beauty of this car.
