Broer er konstruktioner designet til at krydse kløfter eller forhindringer som floder, jernbaner eller motorveje. Broer er bygget til fodgængerovergange, køretøjer eller tog over forhindringer. Broer er også en del af en landtransportinfrastruktur, der er afgørende for trafikstrømmene. Broen er ofte en kritisk del af et vejsegment, da det bestemmer den maksimale belastning af køretøjer, der passerer gennem vejen.
Den første bro lavet med træstammer til at krydse floden. Der er også mennesker, der bruger to reb eller rattan, som er bundet til klipperne ved floden. Snart bliver sten brugt, men kun som ramme. Den første buede portbro blev lavet under kejserne i Rom, og der er stadig mange broer og vandveje fra romerne kendt i dag. Romerne har også viden, som reducerer de forskellige kræfter af klipper. Mursten og mørtelbroer blev lavet på den romerske kejsers tid, for efter den tid var viden teknologi tabt. I middelalderen var stenbrokolonner normalt større, hvilket forårsager vanskeligheder for skibe, der passerer gennem floden.
I det attende århundrede begyndte mange reformer ved fremstilling af træbroer af Hans Ulrich, Johannes Grubenmann og andre. Med ankomsten af den industrielle revolution i 1800-tallet brugte trussystemet jern til at gå videre til større broer, men jern havde ikke tilstrækkelig trækstyrke til store belastninger. Når den har høj spændingsstyrke, vil der blive bygget større broer, hovedsagelig ved hjælp af Gustave Eiffel-ideen, som først blev vist på Eiffeltårnet i Paris, Frankrig. Velegnet til lange broer, fordi den har høj styrke til vægten, men beton har også billigere vagtstole. Således anvendes der altid "betonforstærket beton" - den svage betonkraftkraft er fyldt af kobberledninger dyrket i betonen.