안녕하세요 "바낸아재"입니다.

어느덧 엔진체인에 대한 이야기를 풀어가는 세번째 시간을 맞이했습니다.

지난 두차례 글을 통해 조금은 생소했던 "엔진체인"이라는 코인에 대해 알아봤었습니다.
사용처가 분명한 엔진체인의 가장 큰 문제점은
"기술"이나 "홀더"가 아닌 마케팅과 홍보에 있습니다.
아무리 좋은 제품을 만들고 시장에 내어놓는다고 해서 투자자들이 몰려오는것은 아닙니다.

6월에 들어 조금씩 EGCC 본사에서도 변화가 일어납니다. 바로 홍보와 마케팅 부분에서의 변화인데요. 이에 대해 기대감이 생겨나고 있습니다. (그래도 많이 부족합니다....)

다시한번 말하지만.. 마케팅 홍보에 있어서는 EGCC 본사의 행보가 정말 안타깝습니다.

홍보와 마케팅은 엄청 못하는 엔진체인 코인이 얼마전 큰 헤프닝을 겪었습니다.
바로 국내 최대 규모의 코인 커뮤니티인 코인판에서 금지어로 지정되었고, 세력알바가 홍보하는 코인이라는 오명을 뒤집어썼습니다.

[현재는 "엔진체인 본사의 대응으로 해당 공지내용은 삭제되었습니다"]

다른 코인들에 비해 "코인판" 커뮤니티에 많은내용의 글이 올라왔던 것도 아닌데도 이렇게 공지가 올라오고 금지어가 되었으며

기존 코인판 이용자들은 "부당한 처사에 항거하다 영구정지라는 철퇴를 맞게 되었습니다..."

코인판이라는 코인 커뮤니티가 세력이 되어버린 느낌을 받았습니다. 코인판에서 금지어로 지정된 일련의 사태로 인해 코인 커뮤니티에서의 "엔진체인"의 이미지가 상당부분 훼손되었음은 주지의 사실입니다. (분하다 ....)

실추된 이미지는 커뮤니티의 노력보다는 본사의 마케팅과 빠른 판단을 통한 대응이 무엇보다 중요합니다.
몇몇 코인처럼 CEO가 나서서 가시적인 노력과 진행사항을 브리핑 하는 것은 아니더라도, 최소한의 진행 상황과 앞으로 전개해나가려는 방향성에 대한 공유가 없어서 지치게만 하던.. 엔진체인… ........

하지만 5월 말부터 엔진체인 본사의 변화 조짐이 목격됩니다.

첫째, 투자기관들과의 다과회 과정에서의 토론내용을 주요 골자로 1편과 2편으로 나눠 리뷰해주었습니다.

리뷰내용을 좀 더 뜯어보자면, 크게 몇가지 포인트를 발견할수 있습니다.

첫 포인트가 바로 베일에 가려졌던 엔진체인 연구진에 대한 비밀을 알수 있었다는 것입니다.

애초에 제가 항상 이야기 해온 그대로 "베이징대의 금융 과학 기술 혁신 실험실" ..
우리말로 옮기면 베이징대 경영학과 산학 협력 클러스터로 볼 수 있습니다.

즉, 베이징대의 우수한 연구 인력과 엔진체인의 자체 연구팀이 함께 연구를 진행하고 있다는 부분에서 모호했던 "엔진체인의 블록체인 기술"에 대한 의문부호를 조금이나마 해소할 수 있을것이라는 기대감과 안도감을 받았습니다.

그리고 이 부분에서 그저 산학협력의 결과물이 아닌 베이징대에서 주도하고있는 재미있는 사실을 발견할 수 있었는데요.

제 추론의 시발점은 애초에 베이징대에서 시작했었습니다. 경영진은 물론이며, 파트너쉽을 맺은 회사, 거래소등 베이징대를 빼고는 아예 설명이되지 않는 재미있는 코인이 엔진체인이라고 생각했었는데요 ....

엔진체인의 실질적인 블록체인 설계는 베이징대 금융과학 기술 혁신 클러스트가 주도적역할을 담당하고 있다는 사실을 확인했습니다. (결국 제 추론이 어느정도 맞아 떨어지는 부분을 확실하게 알수 있었습니다..)

이 발표 내용은 엔진체인의 메인 체인과 사이드 체인에 대한 설명이 주 내용을 차지하고있는 엔진체인의 핵심 기술입니다.

엔진체인의 투자기관을 대상으로 한 다과회가 끝나고 올라왔던 글에는 이런 내용이 있었습니다.

중요한 내용만 발췌해서 다시 보여드리겠습니다.

(사실 처음 이 리뷰가 올라왔을때는 큰 의미를 부여하지 않고 봤었습니다...)

몇일전 업로드 되었던 "엔진체인 다과회 리뷰 2편"의 이미지를 하나 보여드리겠습니다.

네... 앞서 설명한 북경대 금융과학 기술 클러스트에서 연구하는 블록체인의 선진 프레임 워크는 "엔진체인의 블록체인 기술"그 자체라는 이야기를 다시 말씀드리고 있는것입니다.

사실 지금까지 드린 말씀은 제 추측이 아니라 이미 오피셜 리뷰에 포함되어있는 내용임에도 엔진체인 공식채팅방에서도 거론되지 않았고( 한분도 북경대에서 엔진체인의 블록체인 기술을 연구한다는 사실) 어느 누구도 질의하지 않았습니다...

이는 회사의 마케팅이 부족한것도 맞지만...
홀더들의 관심이 매우 부족하고..
보고싶은 것만 보려고 한다는것이 여실히 느껴져서 아쉬운 대목이었습니다..

애초에 "엔진체인 공식 블로그에 올라온 글"에 엔진체인의 블록체인 기술에 대한 이야기를 전개한 사람이 누구인지 화자에 대해 이야기하고 글이 시작되었음을 다시한번 상기드리려고 합니다..

일반적으로 투자기관들을 대상으로 블록체인 기술에 대한 설명은 연구진 또는 CTO가 프리젠테이션을 담당합니다.

즉, 엔진체인의 연구진 자체가 북경대연구인력과 동일하다는 추론이 힘을 받게 됩니다.
(투자사들을 모셔두고 연구 개발진이 아닌 이론적인 부분을 설명하고 있었다고는 생각되지 않습니다.)

국가에서 지원하는 학계에서 아무이유 없이 절대 일반 사기업에 연구인력을 배치하고 기술을 개발한다는 것은 보편적이지 않기 때문이죠.

다시 정부와 엔진체인의 수상한 커넥션에 대한 가설로 빠질것 같아서... 서둘러 일단 정리하겠습니다...

둘째, 카톡, 트위터, 웨이보 , 위챗 및 그룹채팅의 관리를 강화시킴으로
홀더와의 커뮤니케이션을 강화하였습니다.

기존에 만들어져 있던 엔진체인 블로그를 시작으로 하여,

한국의 홀더들과 소통하려는 노력의 일환인 공식 엔진체인 오픈카톡을 생성하였습니다.

또한 엔진체인 텔레그램도 생성되어 홀더들과 지속적인 소통을 하고 있습니다.

추가적으로 엔진 트위터와 웨이보, 위챗도 운영중으로

현재 상당히 많은 수의 홀더들과의 소통을 진행중입니다.

위챗에서는 담당자가 상시 상주하며 홀더들의 질의에 응답해 주고 있습니다.

다만 중국어로 번역하셔서 대화가 가능한다는 단점이 있지만요 ㅎㅎㅎ

최근 엔진체인 광고가 게시될 때도 위챗에서 공지했습니다.

셋째, 홍보영상을 제작하였고 밋업을 실시하는 등 홍보 계열 마케팅에 주목하기 시작했습니다.

5월 30일 엔진체인의 홈페이지가 개선되었습니다. 또한 백서도 구체적인 수치화 되었습니다.

https://m.v.qq.com/x/page/n/3/r/n06827l3g3r.html?=
6월 10일 엔진체인의 첫 광고가 유투브에 게재되었습니다. 한, 중, 영 버전 모두 있고,

앞으로도 계속 이러한 광고를 제작기획하고 있다고 합니다.

마지막으로, 5월 31일경 중국 미디어로 부터 발생한 F.U.D 에 대해 적극적이고 신속하게 대응하였습니다.

5월 31일 발생한 기사는 아래 기사입니다.

http://www.shenliancaijing.com/portal/activity/activedetail.html?id=494
[中 미디어, 엔진체인(EGCC)에 의혹 제기]
중국 블록체인 미디어 선렌차이징(深链财经)이 31일 EGCC(엔진체인, 코인네스트 상장)에 대해 의혹을 제기했다. 아래는 해당 보도 내용이다.

중국계 암호화폐 거래소 후오비(Huobi Pro) 산하 암호화폐 거래 플랫폼 하닥스의 상장투표에서 총 4,700만 위안 쏟아 부었지만 상장 후 27배 하락. 작전 세력 의혹.
EGCC 보유량 10위권 주소에 총 발행량의 89%가 몰려있음.
총 11회에 걸친 백서 수정. 최근 수정한 백서에서는 앞선 버전 백서 상에서 6월 로드맵에 포함되어 있던 프로젝트 삭제.
최신 버전 백서에서 명시되어 있던 CEO, CTO 등 관계자들이 삭제 혹은 다른사람으로 교체됨. 프로젝트 개발팀의 신원이 불분명.
커뮤니티 관리 엉망. 가짜뉴스, 음란물 방치

(선렌차이징의 뉴스 일자가 변경되어 코인니스 글로 첫 퍼드 발생시간은 17시 45으로 추정됩니다.)