滴滴的“保护欲”，有多少是真的为了用户？

最近一段时间，滴滴可谓是处于风口浪尖之上。空姐遇害、投资人被打、女乘客遭性侵等接二连三的负面事件，激发出了滴滴比警察蜀黍还要强烈的“保护欲”。

在悬赏百万缉凶，暂停顺风车业务等大动作之后，滴滴于5月16日再次发布整改公告。

公告表示，滴滴将下线所有个性化标签和评论功能，车主每次接单前必须进行人脸识别，顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。消息一出引发网友的诸多讨论。

在本次整改中，滴滴充分表现出爆棚的“保护欲”。为了充分保障了用户的利益，平台司机需要接受各种严苛的管控。

这确实起到相应的规范作用，但很有网友提议，在保障乘客利益的前提，是不是也应该有相应的制度保障滴滴司机。

毕竟先前也有过滴滴司机深夜载客被抢劫的案例。双向化的保护机制，显然更有利于平台的健康运行。

另外，整改提到“顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单”的内容，也备受争议。虽然停止顺风车还有其他快车专车，但有快车司机就表示：“如果晚上十点后快车司机接单到几十公里外的地方，回来如果没有顺风，就得空车回来，赚不到几个钱”。

如果滴滴司机的盈利空间受到挤压，那就意味着，会有滴滴司机选择放弃这个行业。如果滴滴司机变少，将直接导致的是，用户打车越来越难打，车费变高等问题。

所以，绕了一圈最终还是由用户埋单。对此，很多网友纷纷表示，滴滴难免有为了平台自身安全而逃避责任“一刀切”的嫌疑。

顺风车本身是一种带有公益互助性的交通出行方式，顺风车更是由于价格实惠而受到用户的青睐。但随着平台监管的日趋严格，越来越多人会宁愿空车，也不愿顺路载客，这对用户的出行也会造成不便。

其实，每个行业都有害群之马，近来出租司机也爆出“袭胸女顾客”等负面事件。无论是出租车还是滴滴打车，对女生来说都是存在着各种安全隐患。所以说，女生提高自我保护意识，仍是重中之重。

滴滴的出现在某种程度上颠覆了国民的出行方式，这本是利民利国的好事。但是近期频频出现的“道歉事件”，正在削弱滴滴在出行领域的市场地位。

滴滴作为一家独角兽企业，身上肩负着越来越多的社会责任。真心希望表现出来的“保护欲”，不仅仅是为了保全平台品牌形象，而是真正地承担起更多的社会责任。